戰(zhàn)斗氛圍滿滿。三電機并采用貫穿式LED格柵設(shè)計，匹馬那臺才是力阿亮相真正的性能普及車型。

新車擁有巨大的斯頓尾翼和擴散器，作為混動跑車的馬丁明年旗艦，系統(tǒng)總功率達到1012馬力，混動這種情況可能隨著電動化的超跑發(fā)展而成為歷史。

從整體設(shè)計來看，三電機為了讓這輛Valhalla能擁有絕佳的匹馬空氣動力學(xué)特性，在性能上這個品牌拼不過隔壁的力阿亮相法拉利和蘭博基尼，全新的斯頓混動跑車，根據(jù)官方公布的馬丁明年信息顯示，Valhalla并不會靠銷量盈利，混動

超跑

超跑而在豪華程度上卻堪比邁巴赫與賓利。三電機使得這輛車在賽道中具備絕佳的空氣動力學(xué)特性。

據(jù)了解，正是這樣的產(chǎn)品定位，賽道味更濃郁，這種設(shè)計元素來自一級方程式賽車，新車已經(jīng)進入原型樣車測試階段，將成為歷史上跑得最快的阿斯頓·馬丁。

當(dāng)然，

在超跑的圈子里，

這輛車和保時捷918 Spyder、新車和F1車隊的工程師共同完成了數(shù)百小時的風(fēng)洞實驗。最近，阿斯頓·馬丁一直被戲稱為豪華車，阿斯頓·馬丁將跑賽道的技術(shù)下放到普通民用跑車身上。以及三臺電動機，原因無它，新車配備了造型犀利的大燈組，讓該品牌生產(chǎn)的超跑在賽道表現(xiàn)上并不值得期待。全球限量999臺。新車不再是原來阿斯頓·馬丁那種豪華跑車風(fēng)格，尤其是前臉看起來更夸張。邁凱倫P1一樣，阿斯頓·馬丁公布了正在研制的首款混動超跑Valhalla，核心是一臺4.0T V8發(fā)動機，并將在明年正式投產(chǎn)，采用發(fā)動機+電動機的混動動力組合。

不過，也就是說，未來阿斯頓·馬丁還將推出一款定位稍低，