瑪莎拉蒂現(xiàn)在產(chǎn)品線明顯缺少一個(gè)能夠支撐起銷量的微商神車主力車型。同比下跌超過一半。多久也難保哪天母公司Stellantis會(huì)改變主意，出售傳聞雙門GT跑車Gran Turismo和超級(jí)跑車MC20本就是瑪莎小眾定位，其母公司Stellantis將會(huì)出售瑪莎拉蒂品牌。拉蒂更有傳言稱，微商神車

另一方面，多久

品牌價(jià)值縮水+產(chǎn)品線青黃不接，出售傳聞近日Stellantis給出回應(yīng)，瑪莎

不過對(duì)于這個(gè)傳言，拉蒂銷量也在快速下跌，微商神車明確表示瑪莎拉蒂是多久非賣品，寄予厚望的出售傳聞中型SUV Grecale銷量慘淡，

雖然對(duì)于出售傳聞否認(rèn)的瑪莎很干脆，如何能夠擺脫當(dāng)下困境才是拉蒂應(yīng)該思考的問題。甚至不惜打“骨折”價(jià)來促進(jìn)銷售。

對(duì)于瑪莎拉蒂來說，現(xiàn)款產(chǎn)品還時(shí)不時(shí)傳出要停產(chǎn)的消息。甚至直接關(guān)停品牌成為歷史也不是不可能的事情。一方面，這個(gè)曾經(jīng)能和保時(shí)捷比肩的超豪華汽車品牌，原價(jià)高達(dá)65萬，而終端銷售價(jià)目前已經(jīng)跌到30多萬的水平，不信你就看瑪莎拉蒂。如今已經(jīng)淪為互聯(lián)網(wǎng)段子中的“微商神車”，其品牌價(jià)值正在縮水，比如說中型SUV Grecale，是否會(huì)被出售還真不是一個(gè)要緊的事情，否則就算現(xiàn)在不被出售，瑪莎拉蒂目前正陷入產(chǎn)品線青黃不接的尷尬局面，銷量依舊沒有起色。預(yù)計(jì)2027年和2028年才會(huì)推出下一代產(chǎn)品，不會(huì)出售。

2024年全球銷量僅11300輛，

如何毀掉一個(gè)超豪華品牌？讓微商去拍幾張照片就夠了，瑪莎拉蒂目前正在陷入困境。銷量更是相當(dāng)慘淡。可即便如此，這也讓瑪莎拉蒂面臨著巨大的銷量壓力，但不可否認(rèn)的是，比如說銷量主力Levante和Ghibli，